Kosten steuern und leistungsbezogen optimieren

Bei BUSSMANN genießt die Kostenstruktur höchste Aufmerksamkeit. Ein großer Teil der Kosten ist variabel und dynamisch, andere Fixkosten entstehen schon bei der Anschaffungsentscheidung dauerhaft und endgültig. Durch externe Belastungen im Bereich Kraftstoffe oder Maut ist es wichtig den Überblick zu behalten, den alle diese zwei Faktoren können teilweise bis zu 50% der Kosten ausmachen.Unser Ziel: Alle Faktoren zeitnah beurteilen und steuern.

 

Dabei haben einen einfachen Ansatz: Konsequent einfach. Damit meinen wir, daß nur die leistungsbezogenen Kosten überhaupt existieren dürfen. Alle anderen Kosten, die nicht im direkten oder wichtigen indirekten Bezug zur Leistungserbringung für den Kunden stehen, elimininieren wir. Goldene Wasserhähne und Privatflugzeuge zahlt kein Kunde, also existieren sie auch nicht. Unser Hauptaugenmerk liegt nicht auf einer vergangenheitsbezogenen Betrachtung, sondern die aktive Steuerung von Kostenträgern. Unsere Fahrzeuge kaufen wir zu wettbewerbsfähigen Preisen, bei Kraftstoffen geschieht dies bspw. durch Hedging mit einer gewissen Stabilität, bei anderen Faktoren wie insbesondere der Maut steht für uns Transparenz und Akzeptanz im Vordergrund.

 

Gleichwohl wissen wir, daß wir für unsere Dienstleistungen Qualitätsfahrzeuge brauchen, um zuverlässig zu sein. Durch eigenen Service kennen wir unsere Hauptkostenträger, die Fahrzeuge, nicht nur sehr gut; wir verstehen auch die Unterschiede der Technologien und Ihre Auswirkungen auf die Kosten im Lebenszyklus eines Fahrzeuges. Nur so kann man zielgerichtet sparen - und nicht am falschen Ende.